Под землю с кредиткой

В метро и электричках разрешается будет оплачивать проезд кредитными карточками.

"Российские железные дороги" и Сбербанк запустили общий проект, тот, что позволяет оформлять и оплачивать билеты в пригородных поездах, используя банковские карты системы "Сберкарт".

Торжественная церемония запуска пилотного проекта состоялась 29 апреля на Ярославском вокзале. О создании подобной системы руководство РЖД и Сбербанк договорились ещё в 2007 году.

Воспользоваться безналичным расчетом при покупке как разовых, так и проездных абонементных билетов в электрички разрешено будет покуда только на поезда, следующие из Москвы в Мытищи. При этом карты в специальных кассах будут принимать только на трех станциях - Ярославском вокзале, Лосиноостровской и в Мытищах.

Оформление и покупка билетов на электричке при помощи кредитки будет проистекать так же, как и при оплате любого товара в магазине. В подтверждение будет выдаваться кассовый чек.

По словам президента РЖД Владимира Якунина, в дальнейшем предполагается перейти на безналичный расчет при предоставлении сервисных услуг на вокзалах и во момент поездок в поезде. "Данный план был реализован менее чем за год. Это показывает, что при желании мы можем произвести ж-д транспорт инновационным и больше удобным для пассажиров", - добавил Якунин.

Сделать проезд более удобным стремятся и в столичном метрополитене. Шеф московского метро Дмитрий Гаев заявил, что уже с июля текущего года пассажиры смогут оплачивать проезд при помощи специальной банковской карты. Это не вовсе обычные кредитки - в них встраивается особый чип, который запоминает численность поездок, совершенных за месяц. Списываться финансы с карточки будут в конце месяца.

По большому счету, карточки такие введены в московском метро с июня 2006 года. Вот только пользуются ими всего примерно полутора тысяч джентльмен - в программе участвует только единственный банк - "Банк Москвы". По словам Гаева, планируется заключить соглашения еще с шестью кредитными организациями.

Кроме того, не за горами, судя по всему, и повсеместное употребление в качестве "входного билета" сотового телефона. Уже в августе прошлого года вероятность оплатить проезд в метро с помощью мобильника получили обладатели аппаратов Nokia. Для оплаты необходимо поднести телефонный аппарат к датчику на турникете, а со счета будут списываться те же деньги, которые ушли бы на покупку стандартных транспортных карт.

А как у них

В принципе, мысль карточек, мобильных телефонов, смсок, автоматов и тому подобных инноваций при оплате билета в метро не нова. В Нью-Йорке, например, на станциях установлены автоматы, продающие билеты как за наличные, так и с помощью кредитных и дебетовых карт (жетоны уже устарели и отменены). При этом автоматы могут "пообщаться" с пассажирами на английском, испанском, русском и китайском языках.

Лондонцам в каком-то смысле, наверное, повезло больше - на официальном сайте метрополитена в Лондоне не возбраняется скачать руководство по тарифам аж на 15 языках, посреди которых урду, тамильский, хинди, гуджарати и китайский. Русского, кстати, нет. Для проезда употребляется специальная карточка, с которой при поездках в метро, на общественном транспорте и на некоторых маршрутах пригородных поездов списываются средства.

В Сингапуре на станциях метро стоят автоматы, продающие за наличные карточки для проезда. При этом с пассажиров изначально взимается слегка больше денег, чем стоит проезд - это так называемый залог, который возвращается другим автоматом на выходе из метро. Залог предназначен для того, чтобы пассажир придерживался загодя намеченного маршрута.

В Будапеште организация оплаты проезда аналогична московской, а в Праге с конца 2007 года проезд в метро и наземном транспорте позволительно оплатить электронным SMS-билетом. Перед посадкой пассажир отправляет смску на номер транспортной службы и в отклик получает на телефон электронный билет, предъявляемый контролеру. Такая же система расчетов действует в Финляндии при оплате наземного транспорта.

Keywords: